ຖະໜົນ ແລະ ຂົວ

ການເກັບພາສີທາງດ່ວນ ວຽງຈັນ-ວັງວຽງ ປັບຂຶ້ນ ເພື່ອຮັກສາຄ່າເງິນກີບ ຕໍ່ກັບເງິນໂດລາສະຫະລັດ.ບໍລິສັດຮ່ວມມືພັດທະນາທາງດ່ວນລາວ-ຈີນ ປະກາດອັດຕາຄ່າເສຍຄ່າທາງໃໝ່ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ ເປັນຕົ້ນໄປ, ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ 109.11 ກິໂລແມັດ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ກັບເມືອງທ່ອງທ່ຽວຍອດນິຍົມຂອງເມືອງວັງວຽງ.ສ່ວນຄ່າເດີນທາງຂອງລົດກະບະແບບທາງດຽວ ປະຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 100,000 ກີບ ເປັນ 113,000 ກີບ ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະຕ້ອງຈ່າຍ 193,000 ກີບ ແທນທີ່ 166,000 ກີບ, ທ່ານ ລາວພັດທະນາ ກ່າວ. ອ່ານເພິ່ມເຕີມ ...

ໜັງສືພິມ Thai PBS ລາຍງານວ່າ ລາວ, ໄທ, ແລະ ຈີນ ກຳລັງຄິດຈະສ້າງຂົວທາງລົດໄຟແຫ່ງໃໝ່, ແລ່ນຂະໜານກັບຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ, ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ. ການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຈາກຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດ 30 ແມັດ ແລະ ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟທັງໝົດ 4 ສາຍ.ອ່ານເພິ່ມເຕີມ ...

ການກໍ່ສ້າງຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ ແຫ່ງທີ 5 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ລະຫວ່າງ ແຂວງບໍລິຄໍາໄຊ ແລະ ແຂວງບຶງການ ຂອງໄທ ໂດຍຜ່ານແມ່ນໍ້າຂອງ ມາຮອດປັດຈຸບັນ ສໍາເລັດແລ້ວ 32 ສ່ວນຮ້ອຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 2 ພາກສ່ວນຄື: ສ່ວນທີ 1 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນໍ້າຂອງ ແລະ ທີສອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຂົວ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານຄົນເຂົ້າເມືອງ. ທ່ານ ​ໄລ​ທອງ ພົມ​ມະ​ວົງ ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໂຄງ​ການ​ກ່າວ​ວ່າ ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ມາແຕ່​ປີ 2021. ທ່ານຍັງກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ເຊັ່ນ: ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ-19, ລະດູຝົນທີ່ມາໄວຂື້ນ​ ແລະ ​ປັດ​ໄຈ​ອື່ນໆ ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ລະດັບ​ນ້ຳ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ​ເໜັງ​ຕີງ. ອ່ານເພິ່ມເຕີມ ...

ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງບໍ່ແກ້ວ ກໍາລັງກວດກາການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແປດເລນ ລະຫວ່າງເຂດເສດຖະກິດພິເສດສາມຫຼ່ຽມທອງຄຳ ຫາ ສະໜາມບິນສາກົນບໍ່ແກ້ວ. ຖະ​ໜົນມີ​ຊື່​ວ່າ​ທຽນ​ລອງ, ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປູ​ຢາງ, ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ເຂດ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ພິ​ເສດ​ສາມ​ຫຼ່ຽມ​ຄຳ. ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນເສັ້ນທາງຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງໄປຫາສະໜາມບິນ ແລະ ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ.ອ່ານເພິ່ມເຕີມ  ...

ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ກະ​ຊວງຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ໄທ ທ່ານ ສັກສາຍາມ ຊິດຊອບ, ກ່າວ​ວ່າ ຂົວ​ດັ່ງກ່າວຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ປະ​ມານ 4 ຕື້​ບາດ (1,2 ຕື້ USD), ແລະ ອາດ​ຈະແມ່ນຈາກ​ທຶນ​ຈາກ​ທັງ​ສອງ​ປະ​ເທດ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: ການສຶກສາອອກແບບຂົວດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 140 ລ້ານບາດ (4.25 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະຈະຄຸ້ມຄອງໂດຍກົມທາງຫຼວງຂອງໄທ.  ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄລຍະ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ໄທ-ຈີນ​ທີ່​ແລ່ນ​ຈາກ​ບາງກອກ​ຫາ​ນະ​ຄອນ​ຣາຊະ​ສີ​ມາ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ແລະ​ມີ​ກຳນົດ​ຈະ​ເປີດ​ໃຫ້​ໃຊ້​ໃນ​ປີ 2026.ສືບຕໍ່ອ່ານ ...

ກອງປະຊຸມໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ທຳນຽບລັດຖະບານໃນວັນພະຫັດອາທິດແລ້ວນີ້ ກ່ຽວກັບແຜນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ໄທ-ລາວ-ຈີນ, ໂດຍການເປັນປະທານຂອງ ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທ່ານ ອານຸທິ ຈັນທະວິລະກຸນ, ທ່ານໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຢ່າງຮີບດ່ວນໃຫ້ SRT ດຳເນີນໂຄງການດັ່ງກ່າວໃນທັນທີ. ກອງ​ປະຊຸມ​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ອົງການ​ລັດຖະບານ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາກົນ.ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງຂະບວນການແມ່ນໃຫ້ SRT ວິເຄາະ ແລະ ອອກແບບຂົວ ທັງສະເຫນີງົບປະມານຕໍ່ຄະນະກໍາມະການ. ຂົວ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈະ​ເປັນ​ຂົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສຸດ​ທ້າຍ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ຈີນ​ກັບ​ໄທ​ ຊຶ່ງຈະໃຊ້ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໜັກ​ເຊັ່ນ​ລົດຍົນ, ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ, ​ເຄື່ອງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ ແລະ ​ອຸປະກອນ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ, ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໝາກ​ໄມ້​,ຜັກ ​ແລະ​ ວັດຖຸ​ດິບ​ໄມ້​ ແລະ ​ຢາງພາລາ.ອ່ານເພິ່ມເຕີມ  ...

ເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດ ລາວ-ໄທ ສ້າງຄະນະກຳມະການເພື່ອກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໃນການເປີດດ່ານຊາຍແດນອີກເທື່ອໜຶ່ງ. “ບາດກ້າວທຳອິດກໍຈະເຮັດໃນລັກສະນະເປີດໜຶ່ງວັນຢູ່ດ່ານຂ້າງລະຫວ່າງໜອງຄາຍ, ອຸດອນທານີ ແລະ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ” ກ່າວໂດຍຫົວໜ້າກົມກິດຈະການອາຊຽນຕາເວັນອອກຂອງໄທ.ອ່ານເພິ່ມເຕີມ ...

ລັດຖະບານລາວ ແລະ ຫວຽດນາມກໍາລັງພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ະລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຫາຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນ. ເສັ້ນທາງທຳອິດຈະແລ່ນຜ່ານວຽງຈັນ-ປາກຊັນ-ວຽງທອງ-Thanh Thuy-Hanoi ໃນໄລຍະທາງ 725 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 355 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນລາວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ແມ່ນ 5.23 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.ເສັ້ນທາງທີ່ສອງຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຜ່ານວຽງຈັນ-ນາແພງ-ໄຊສົມບູນ-ຊຽງຂວາງ-ທ່າລາວ (ແຂວງຫົວພັນ)-ຮ່າໂນ້ຍ, ໃນໄລຍະທາງ 730 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 485 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນລາວ. ຄາດຄະເນມູນຄ່າຂອງເສັ້ນທາງນີ້ຈະປະມານ 9.27 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.ອ່ານເພິ່ມເຕີມ   ...

ການກໍ່ສ້າງຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງບໍລິຄຳໄຊ ເຖິງ ແຂວງບຶງການປະເທດໄທ ໂດຍຜ່ານແມ່ນ້ຳຂອງສຳເລັດແລ້ວ 14.42 ເປີເຊັນ. ໂຄງການຈະສຳເລັດໃນປີ 2023, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຂວງບໍລິຄຳໄຊ ກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລາວ, ໄທ ແລະ ຫວຽດນາມດ້ວຍໃນລະທາງ 150 ກິໂລແມັດ ຊຶ່ງຈະເປັນໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາມປະເທດ. ອ່ານຕໍ່ທີ່ນີ້  ...

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຍາວ 176.3 ກິໂລແມັດ ຄາດສຳເລັດດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈຳນວນ 3.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ໂດຍໄດ້ອຳນວຍໃຫ້ບັນດາພາຫະນະຜ່ານດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກມ ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ທັງຍັງຫຼຸດໄລຍະເວລາການເດີນທາງ ຈາກ ບໍເຕັນ ແລະ ຫ້ວຍຊາຍ ຊຶ່ງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ. ເສັ້ນທາງດ່ວນມີທັງໝົດ 4 ສັດສ່ວນດ້ວຍຄວາມຍາມ 440 ກມ. ສັດສ່ວນທຳອິດເລິ່ມຈາກເມືອງວຽງຈັນ ແລະ ວັງວຽງ ຊຶ່ງໄດ້ຖືກເປີດນຳໃຊ້ແລ້ວຜ່ານມາ. ສັດສ່ວນທີ 2 ລະຫວ່າງ ເມືອງວັງວຽງ ແລະ ແຂວງຫຼວງພະບາງ, ສັດສ່ວນທີ 3 ຈາກແຂວງຫຼວງພະບາງ ເຖິງ ອຸດົມໄຊ, ແລະ ສັດສ່ວນທີ 4 ແມ່ນຈາກແຂວງອຸດົມໄຊ ຫາ ຊາຍແດນຈີນ. ສືບຕໍ່ອ່ານລາຍລະອຽດ  ...